内容提要：港口码头的工作，墓地守夜人在刻板印象中就是男人的活儿，而在天津港，随着智能化技术的应用，让一群女司机也可以操控大机械，并且干得一点不比男人差，中国龙消消看她们是怎么做到的呢？
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五一劳动节
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港口码头的工作，在刻板印象中就是男人的活儿，而在天津港，随着智能化技术的应用，让一群女司机也可以操控大机械，www.bnude.cn并且干得一点不比男人差，她们是怎么做到的呢？
“五一”假期里，天津港的集装箱码头依然忙碌，自动化堆场里，一个个吊具把刚刚卸船的集装箱，阿德马城寨装到卡车上。一公里以外的中央调度室里，场桥司机丁亚楠正在屏幕前，远程操作着这些庞然大物。
天津港集装箱码头 远程自动化操控司机 丁亚楠：台子一亮证明我们有工作了，现在下面停着一辆集港的车，吊具精准的抓上（集装）箱，纳拉克在哪这些都是纯自动的，我们干涉的只有吊具下到托盘上的两米的时候，我们才会去介入。
丁亚楠所在的班组有6名女性司机，因此也被称作“巾帼班”，丁亚楠是班长。
天津港集装箱码头 远程自动化操控司机 张艳：以前场桥全都是男的，因为上面条件也不好，爬桥也很危险，空间特别狭小。
两年前，天津港集装箱码头进行了智能化改造，原本需要工人爬上爬下的二三十米高的场桥，现在在室内就能完成操作，丁亚楠和同事们也就成了第一批女司机。
天津港集装箱码头 远程自动化操控司机 丁亚楠：我们也是通过自己一点点的努力，我觉得现在不比男同志差。
为了提升业务，“巾帼班”研究出快速解决和每日总结机制，女司机日积月累也成了老师傅，像丁亚楠12小时作业超过660个集装箱，高于平均水平。为了让港口作业再提速，她们还开通热线，为不熟悉新系统的卡车司机提供现场服务。
天津港集装箱码头 远程自动化操控司机 宋芮：使用先进的（码头智能化）设备以后，有的司机他刚开始来，不太懂也不太明白。我们专门弄了个热线，有什么问题就直接打电话沟通解决。
见证港口不断发展的同时，她们也获得了更多的成就感。
